奔驰C 300 4MATIC纯电版官图正式对外放出。这台车是奔驰纯电C级家族继C 400 4MATIC之后推出的第二款四驱车型，德国市场含税起售价62951欧元，折合人民币约48.4万元。
C 300 4MATIC的定位是C 400 4MATIC的入门四驱版本。C 400搭载94kWh电池，WLTP续航762公里，综合功率360kW，德国售价6.98万欧元。C 300把电池容量下调到85kWh，综合功率降到310kW，WLTP续航690公里，价格也随之下探。
动力系统基于800V高压电气架构，搭载前后双电机四驱。综合功率310kW，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速4.5秒。智能四驱系统可以按需切换两驱模式，非必要场景自动断开前电机，降低能耗。
充电方面，最大直流快充功率320kW，10分钟快充可补充290公里续航，10%-80%快充仅需22分钟。新车还搭载了一体式制动能量回收系统，最高回收功率300kW。
外观延续奔驰纯电家族设计语言，封闭式格栅搭配专属光影动画，解锁、锁车和充电时都能呈现动态灯光效果。车身风阻系数0.22Cd。
内饰搭载39.1英寸MBUX超联屏，匹配奔驰自研的MB.OS智能操作系统。智能虚拟助理支持自然语音交互，内置超40款主流应用。车内配备高阶隔音降噪技术、智能恒温空调，座椅集成通风、按摩、腰部支撑功能，辅以4D环绕音响。
空间方面，后备厢容积470L，前备厢101L，支持最高1.8吨拖挂重量。
智能驾驶标配DISTRONIC全速域自适应巡航和MB.DRIVE智能泊车辅助系统，可实现自动跟车和便捷泊车。可选装高阶智能驾驶套件，获得L2级辅助驾驶、主动变道辅助和360°全景影像功能。
底盘提供AIRMATIC空气悬架和后轮转向选装。选装后轮转向后，转弯半径仅11.2米，低速灵活、高速稳定。
奔驰纯电C级基于MB.EA专属电动架构打造，这是奔驰专为中型和中大型电动车开发的全新平台。首发车型C 400 4MATIC于2026年4月20日在韩国首尔全球首发，5月在西班牙公布售价，6月在匈牙利凯奇凯梅特工厂投产，9月开始交付。
国内方面，奔驰纯电C级国产长轴距版C 350L已列入工信部第32批减免购置税目录，计划2026年内发布。国产版搭载宁德时代89kWh三元锂电池，WLTC工况纯电续航728公里，前后电机峰值功率分别为163kW和300kW，支持最高330kW直流快充。
奔驰还计划推出定位更低的后驱版本车型，进一步降低购车门槛。未来产品矩阵将覆盖后驱长续航、四驱性能等多个细分方向。
从产品策略来看，C 300 4MATIC的推出是奔驰纯电C级家族价格下探的重要一步。通过电池容量和功率的微调，在保留四驱架构、800V快充和核心续航能力的前提下，实现了更低的起售价。对于看重四驱性能但预算有限的消费者来说，这台车提供了一个新的选择。
