原本定在8月10日的神行者8预售发布会，因为台风“白海豚”过境被迫推迟了。8月6日，神行者全球CMO周文在社交平台宣布，考虑到媒体和用户朋友的出行安全，预售时间调整至8月14日。
这场延期虽然让关注这台车的人多等了一周，但并不影响它本身的分量。7月30日，神行者8的首台量产车已经在常熟奇瑞捷豹路虎工厂正式下线。作为奇瑞和捷豹路虎以50:50股比合资打造的全新品牌，神行者8承载的是老牌越野IP在新能源时代的回归。
全系标配华为ADS 5，四颗激光雷达堆料
智能驾驶是神行者8身上最扎眼的标签。新车全球首搭华为四激光雷达方案，并全系标配最新一代华为乾崑智驾ADS 5系统。感知硬件层面，除了激光雷达，还配备了896线激光雷达，支持城区领航、高速领航及全场景辅助泊车。
四颗激光雷达的配置在目前量产车里确实不多见。这意味着更大的感知冗余和更广的覆盖角度，对于一台要兼顾越野和城市通勤的大型SUV来说，这套硬件的思路是“宁可多堆一点，也不能在关键时刻掉链子”。
座舱：46.3英寸远端屏+8397芯片
座舱是神行者8另一张底牌。全球首批搭载高通骁龙8397车规级芯片，相比上一代8295平台，CPU算力提升3倍，NPU算力直接翻了12倍。
屏幕配置也很直接：一块46.3英寸8K远端屏贯穿整个仪表台，配合15.6英寸LED中控屏，形成T型舰桥布局。内饰细节上，巴黎钉纹实体按键、144个精密切面的K9级光学水晶旋钮，搭配256色双光圈悬浮氛围灯。第二排双零重力座椅带加热通风按摩腿托，还配了小桌板和车载冰箱。
800V+三把锁，既要城市也要野
动力方面，神行者8全系标配800V高压平台，搭载宁德时代联合开发的全地形专用骁遥增·混电池，CLTC纯电续航约310km。越野配置也配齐了：联合华为乾崑深度联调的i-ATS智能全地形系统，配合前中后“三把锁”、闭式双腔空气悬架，再加上两吨拖挂能力。
关于定价与上市
目前官方还没有公布预售价格区间，但参考其全系标配华为ADS 5、四激光雷达、8397芯片和800V平台的配置清单，这台车的定位明显奔着30万级以上市场去的。新车将于8月14日开启预售，预计2026年下半年正式投放市场。
这次延期虽然让期待的人多等了一周，但安全永远是第一位的。正如周文在声明中所说：“安全永远是第一位的，神行者团队也一直秉承对产品负责、对用户负责的态度。” 8月14日，神行者8将正式开启预售，届时售价、配置细节和交付时间都将揭晓。
