Benchmark Mineral Intelligence 发布最新统计数据，7 月全球纯电动与插电混动车型合计销量达到 185 万辆，同比上涨 9%，实现连续第五个月保持增长态势，今年 1 至 7 月全球电动汽车累计销量来到 1150 万辆。整体大盘维持上行轨迹，但各大区域市场的表现拉开明显差距，欧洲市场交出高增速答卷，北美市场出现大幅回落，不同区域政策环境、消费习惯直接映射到终端销售数据之上。
欧洲市场成为拉动全球电动汽车增量的主要力量，7 月区域销量 45 万辆，同比增幅达到 33%，受当地夏季传统车市淡季影响，月度环比出现 17% 的下滑，并不改变整体向上的运行节奏。分国家维度观察，法国市场增长幅度最高，7 月电动车销量同比提升 81%，德国、英国同步录得 46%、43% 的同比涨幅。
过去一年多时间，欧洲多个主要经济体重启或者加码电动车购车补贴，德国面向中低收入群体推出购车补助，西班牙落地全新购车激励计划，补贴额度可以回溯至今年年初的购车订单，政策红利持续释放消费需求。欧盟严苛的碳排放考核，倒逼本土车企加速投放平价电动产品，中国出海品牌持续丰富产品供给，共同推高区域市场的电动车型渗透率。
北美市场的运行轨迹和欧洲形成强烈反差，7 月电动汽车销量仅 14 万辆，同比下滑 27%，今年前七个月累计销量 90 万辆，同比下降 18%，是全球核心电动车市场当中持续走弱的板块新浪财经。美国本土市场 7 月跌幅超过 30%，联邦层面电动车税收抵免政策终止，是压制市场需求的关键外部因素。
去年政策到期之前，大批消费者集中完成购车，抬高今年的对比基数，叠加排放监管标准调松，市场对电动车型的购买意愿受到扰动新浪财经。消费者对电动车续航、充电基建的顾虑依旧存在，市场内部缺少足够多价位亲民的车型供给，多重因素交织之下，终端市场未能走出下行区间。
中国市场 7 月新能源汽车整体销量小幅回落，同比下滑 5% 至 98 万辆，内部结构呈现分化特征，纯电动车型保持正向增长，插电混动板块的走弱拖累整体大盘表现。国内市场竞争进入白热化阶段，车企频繁调整产品定价，迭代新款车型，市场存量竞争特征进一步凸显。除开中、欧、北美三大板块，其余海外新兴市场交出亮眼成绩单，7 月销量 28 万辆，同比接近翻倍，东南亚、南美部分国家电动车接受度快速提升，成为全球电动化进程当中不可忽视的增量来源。
全球电动车市场已经告别普涨阶段，不同区域的发展节奏完全割裂。政策的松紧程度直接左右市场热度，补贴落地的区域快速打开销量，政策退出的市场会经历阶段性阵痛。车企布局海外业务，需要针对不同地区的政策导向、消费偏好调整产品矩阵。欧洲市场旺盛的需求，会吸引更多海内外车企加大产品投放力度，北美市场的下行走势，也给出海企业带来现实层面的经营挑战。后续各个区域的政策变动，会继续主导未来数月全球电动车市场的格局走向。
