享界G9将在8月20日正式上市，预售价格43.98万至55.98万元。预售72小时订单突破15000台，Ultra及以上高配版本占比达到90%。这台车把L3级智驾架构、800V途灵底盘和硬派越野硬件装进一台方盒子SUV里。
享界G9车身尺寸5206/2050/1897mm，轴距3160mm，提供5座和6座布局。外观采用硬派方盒子造型。内饰提供橄榄灰、雅丹棕、云沙蓝和星辉紫四种主题配色，前排搭载鸿蒙智行寰宇三联屏，由12.3英寸全液晶仪表、17.2英寸中控屏和17.2英寸副驾娱乐屏组成，搭载最新鸿蒙座舱系统，支持华为全设备互联和多屏内容流转。
动力层面，享界G9提供纯电和增程两种版本，全系标配800V高压平台和前后双电机四驱系统。前电机峰值功率160kW，后电机峰值功率277kW，系统综合最大功率437kW，零百加速4秒级。纯电版搭载120kWh三元锂电池，CLTC续航701km至728km。增程版搭载1.5T增程器，提供56kWh和75.4kWh两种电池，最大纯电续航405km，综合续航最高1366km。
底盘是享界G9这次最硬的底牌。新车采用承载式车身加内嵌加强大梁的结构，前双叉臂后五连杆独立悬架，全系标配双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，车身高度调节行程130mm。全系配备±12°后轮转向，把这台5米2的大车最小转弯半径压到紧凑型SUV的水平。高配车型搭载800V全主动可断开稳定杆，低速不平路面主动断开提升悬架行程，高速过弯主动拉紧抑制侧倾。配合华为智擎后桥自适应机械差速锁和鸿蒙智行全地形系统，这套底盘在公路舒适性和越野通过性之间做了充分的平衡。
智能驾驶是享界G9拉开差距的另一张牌。新车全系搭载华为乾崑智驾ADS 5高阶版，全车38个传感器，包含1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗固态激光雷达。享界G9是首款基于L3级架构设计的豪华硬派SUV，已获得北京市120km/h L3级自动驾驶道路测试牌照。传感器、算力、制动、转向全链路多重冗余，这套智驾的硬件规格和安全冗余在40万级几乎没有对手。
座舱配置同样拉满。前排配备主副驾双零重力座椅，带主动侧翼支撑和仿筋膜枪式按摩。六座版第二排配备独立航空座椅，支持通风、加热、多档位按摩和电动腿托。高配车型提供森林级车载制氧系统、车载冰箱、17英寸后排娱乐屏、后排隐私光幕和车载对讲机，长途和户外场景的体验直接拉到旗舰水平。
配置梯度方面，入门Max+版43.98万元起，标配乾崑ADS 5、后桥差速锁、双腔空悬、后轮转向、寰宇三联屏、主副驾双零重力座椅和后排娱乐屏，8成城市2成户外的用户选这个版本足够。Ultra版增加800V全主动可断开稳定杆、二排零重力座椅套装和智慧电动门，户外场景更多且会在车里过夜的用户更适合。Ultra+版再加双百万像素全彩智慧投影大灯、森林级车载制氧系统、后排隐私光幕和车载对讲机，顶配体验一步到位。
享界G9的产品逻辑很清晰。用43.98万的起售价拉低门槛，用L3级智驾架构和途灵底盘建立技术壁垒，用硬派方盒子造型和原厂户外套件切中城市野趣的细分需求。在40万级市场，它用华为全家桶的智能化和越野硬件的组合，给BBA的X5、GLE、Q7以及方程豹豹8、坦克700都带来了新的竞争压力。8月20日正式售价和权益公布后，这台车的市场表现值得持续关注。
