随着国内宋PLUS车型逐步迭代更新、退出主流燃油SUV市场，不少消费者惋惜经典车型落幕。而比亚迪近日在巴西市场正式首发亮相全新Mako皮卡实车，凭借与宋PLUS同源平台、相似设计语言、同级别车身尺寸，让不少网友直呼：宋PLUS以皮卡形态跨界复活。新车定位中型插混皮卡，专为海外市场打造，海外预售价约26万元起，主打家用多功能跨界属性，开辟新能源皮卡全新细分赛道。
作为比亚迪旗下第二款皮卡产品，Mako命名寓意“灰鲭鲨”，延续品牌鲨鱼系列皮卡序列，定位低于旗舰Shark皮卡，主打亲民中型家用皮卡市场。新车核心亮点便是基于宋PLUS同源平台打造，采用乘用车级承载式车身结构，摒弃传统越野皮卡非承载式大梁车身，彻底摆脱工具皮卡的粗糙属性，兼顾城市驾乘舒适性与户外装载实用性，也是其被称作“皮卡版宋PLUS”的核心原因。
外观设计上，比亚迪Mako延续比亚迪家用SUV的精致化设计风格，前脸简约大气，线条流畅柔和，保留了宋PLUS经典的整车比例与细腻质感，区别于传统皮卡硬朗粗犷的硬派风格。车身姿态匀称紧凑，专属皮卡车尾货斗结构，实现“乘用车驾乘+皮卡装载”的双重属性。新车提供潮流专属配色，搭配18英寸运动轮毂，整车兼具年轻化、精致感与实用性，完美适配海外城市通勤、家庭出行、轻载露营等多元场景。
尺寸定位方面，比亚迪Mako聚焦中型家用皮卡细分市场，车身尺寸紧凑可控，日常城市代步、泊车无压力，解决了传统皮卡体型庞大、通勤不便的痛点。同时开放式后货斗经过专业化优化，配备气弹簧助力轻便尾门、专属拖车接口，可轻松装载露营装备、户外器材、小型拖拽设备，兼顾日常家用舒适性与户外拓展能力，精准契合海外消费者多功能用车需求。
内饰与配置完全对标乘用车型水准，彻底颠覆传统工具皮卡的简陋内饰。新车配备高阶智能座舱、360°全景影像、前泊车雷达等实用配置，交互流畅、功能齐全；座舱用料细腻扎实，空间布局合理，乘坐舒适性、静谧性完全看齐宋PLUS家用SUV水准，告别皮卡车型颠簸、嘈杂、配置简陋的固有短板，打造乘用车级出行体验。
动力核心搭载比亚迪成熟的插电混动系统，也是同级别首款主打插混动力的中型皮卡车型。这套动力系统兼顾低速静谧、动力平顺与超低能耗，可油可电无续航焦虑，适配海外复杂路况与多元出行场景。相比海外同级燃油皮卡，Mako在动力平顺性、能耗经济性、智能化配置、驾乘质感上形成全面碾压，产品差异化优势极为突出。
售价与上市节奏方面，比亚迪Mako海外预售价正式曝光，巴西市场预计售价20-22万巴西雷亚尔，折合人民币26.1万-28.7万元。新车计划于2026年9月在巴西正式上市，初期采用国内整车出口模式投放市场，后续将落地巴西本土化生产，持续深耕拉美新能源皮卡市场，对标菲亚特Toro等海外主流中型皮卡。
从产品布局来看，比亚迪Mako的亮相极具战略意义。它不仅填补了品牌中型家用新能源皮卡的市场空白，更以宋PLUS同源平台、乘用化质感、插混节能动力、多功能跨界属性，打破传统皮卡工具化的刻板印象。同时新车也成为比亚迪出海战略的重要棋子，依托成熟混动技术与乘用车制造优势，抢占海外高端家用皮卡细分市场。
比亚迪Mako可以看作是宋PLUS的跨界进阶重生，保留家用SUV的舒适质感，新增皮卡的装载拓展能力，实现一车多用、场景全覆盖。随着新车正式上市，比亚迪将进一步完善海外产品矩阵，凭借差异化新能源皮卡产品，持续扩大全球市场份额，刷新海外消费者对中国皮卡的认知。
