10月12日，上汽大众ID.ERA 8X正式上市，新车定位中大型大五座增程式SUV，限时权益价20.68万至26.98万元，直接切入20至27万热门家庭SUV赛道，依靠德系底盘机械功底，正面对标理想L6、问界M6等热门车型。
车身尺寸为5020/1997/1750mm，轴距达到2970mm，采用大五座布局。超长轴距带来宽裕的后排腿部空间，后备箱基础容积充足，放倒座椅之后可以拓展出巨大装载空间，兼顾日常家用、长途自驾与大件物品装载需求。外观延续ID.ERA家族简约科技风格，封闭式前脸搭配贯穿式灯光，车身线条厚重舒展，配备隐藏式门把手与低风阻轮毂，兼顾视觉效果与能耗表现。
动力系统搭载EA211增程器，热效率最高可达百分之四十三，配备VTG可变截面涡轮增压以及三百五十巴高压直喷技术，运转平顺，亏电油耗控制在较低水平。新车提供后驱、四驱两种版本，四驱车型系统峰值功率380kW，峰值扭矩660牛米，零百加速最快4.6秒。电池提供多规格方案，高配版本搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，满油满电综合续航1602km，没有长途里程焦虑。
新车全系标配800V高压平台，快充场景下电量百分之十充至百分之八十仅需16分钟，同时支持3.5kW V2L对外放电，适配露营等户外场景。底盘是ID.ERA 8X核心卖点，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配车型搭载行程150mm闭式双腔空气悬架、DCC连续可变阻尼减振器以及智能预瞄魔毯系统，可提前15米识别路面起伏，主动调整悬架软硬高低。新车还配备后轮转向，五米级大车拥有灵活的转弯性能，城市掉头、狭窄道路通行更轻松。
智能驾驶方面，ID.ERA 8X入门即配备激光雷达，搭载Momenta R7世界模型智驾系统，支持高速、城市道路多场景辅助驾驶，具备自动变道、自主避障、自动泊车等全套能力。座舱搭载超清双联屏与W-HUD抬头显示，后排配备门板控制屏，车内配备零重力座椅、车载冰箱、多扬声器音响，兼顾科技感与家庭舒适配置。
本次上市共推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置版本。入门Pro版限时权益价20.68万元，激光雷达、800V平台等核心硬件没有缩水。首任车主可享整车终身质保等购车权益。
在20多万大五座增程SUV市场，理想L6、问界M6已经积累大量用户基础，二者优势集中在智能座舱、智驾体验与家庭舒适配置。上汽大众ID.ERA 8X的差异化，在于大众多年沉淀的德系底盘调校功底，空气悬架、预瞄魔毯、后轮转向的硬件下放，把操控稳定性、高速行驶质感作为核心竞争力，同时保留增程式无续航焦虑的优势。
ID.ERA 8X是上汽大众面向中国家庭市场打造的新能源车型，采用在中国为中国的产品策略，800V高压架构、增程动力、全套智驾硬件，全部针对国内路况、充电环境、用户用车习惯开发。这款车型上市，标志合资品牌正式深度入局大五座增程SUV赛道，打破新势力在该细分市场的主导格局，给消费者带来更多选择。
新车上市之后，将和理想L6、问界M6展开直接竞争，用户可以在智能化、空间、能耗之外，多一个看重底盘机械素质与德系驾控质感的选择。
