7月9日晚，蔚来ES8大五座版在成都正式上市。这是第三代ES8首次推出五座布局车型，也是蔚来在40万级高端纯电SUV市场的又一次重要落子。
新车共推出两款车型，整车售价区间为38.28万至42.28万元。选择BaaS电池租用方案后，售价下探至27.48万至31.48万元。标配102kWh电池包，CLTC综合续航里程655公里。新车于7月10日起正式开启交付。
取消第三排，主打“乘储分离”
这次新版本的核心变化是取消了第三排座椅，把空间和配置重心放在优化第二排和后备箱上。李斌在发布会上说得直白：市面上很多五座SUV，后备箱一打开，满目凌乱，后排乘客一回头就看得很清楚。蔚来要解决的是“乘坐区域”和“储物区域”分离的问题。
数据上确实有突破：7.05平方米的整车可用空间面积，刷新了大五座SUV的纪录。后备箱容积1334升，230升前备箱，二排放倒后最大装载空间3084升。李斌在发布会现场演示了装载21个行李箱的场景，喊出“5人21箱无压力、乘储分离很得体”。
舒适配置拉满，智能硬件不缩水
座椅配置也没含糊。前排双飞航零重力座椅支持20向电动调节，主驾配14点式按摩，副驾升级为16点多模式按摩。第二排舒躺座椅靠背最大放倒角度138度，带电动腿托和脚托，同样覆盖加热和16点按摩。
智能化方面，搭载天鹰座超感系统，配备3颗激光雷达和31个高性能感知硬件，标配蔚来自研5nm智驾芯片“神玑NX9031”，支持高速和城区全场景领航辅助。座舱配备15.6英寸中控屏、21.4英寸Mini-LED后排天空屏，27扬声器天琴音响系统额定功率2600W。
纯电渗透率差距催生新市场
在李斌的推动下，ES8已将35万至50万元大三排SUV市场的纯电渗透率从2025年8月的10%提升到2026年5月的52%。然而同期，同价位五座SUV市场的纯电渗透率仅为6.25%。这正是蔚来推出大五座版的市场逻辑。
李斌表示：“随着ES8大五座版的上市，ES8将像推动高端大三排SUV进入纯电时代一样，推动大五座SUV加速进入纯电时代。”
自2025年9月第三代ES8上市以来，累计交付已突破12万台，连续7个月单月销量破万。大五座版的到来，能否复刻六座版的市场表现，还有待交付后的市场验证。
即日起至2026年7月31日锁单的用户，可享5年免费全域领航辅助NOP+使用权和价值2680元的飞航头等舱套装等权益。ES8系列上市八年以来累计获得超过21万用户认可。
