跳票八年、延期至少八次之后，特斯拉第二代Roadster终于有了一个确切的日期。9月12日，特斯拉在社交平台X上发布预告图，画面中一辆低矮的跑车尾部喷出四道白色气流，配文“Go for launch”，并标注“10.01”。马斯克随后确认，这款电动超跑将于美东时间10月1日20:30在得克萨斯州韦科市正式揭晓。
揭幕活动定于韦科市举行，这里位于特斯拉奥斯汀总部以北约90分钟车程，距离SpaceX位于McGregor的火箭测试场仅半小时左右。这个选址被外界普遍解读为与SpaceX联合开发的冷气推进器演示直接相关。邀请函显示，活动门票实名制、不可转让，且仅限21岁以上人士参加。从场地选择和年龄限制来看，这场发布会大概率会涉及推进器的实车演示——因为这套系统噪音极大，存在听力损伤风险。此前有消息称，演示车辆将以远程操控方式进行，车内不会有人，观众需站在数百码之外。
这套推进系统的内部代号为A71，原理与航天器姿态控制系统同源。它不涉及燃烧或化学反应，而是通过高压储气罐将惰性气体加压，再经由分布在车身四周的约10个喷嘴高速喷出，利用反作用力产生瞬时推力。因为气体膨胀时温度会急速下降，业内称之为“冷气推进”。效果直接体现在加速数据上。基础版Roadster的0-60英里/小时加速时间为1.9秒，若选装SpaceX冷气推进套件，这一数字可进一步压缩至1.1秒，甚至有望进入1秒以内。轮上峰值扭矩达到10000牛·米，极速超过400km/h，续航约1000公里。
据媒体报道，特斯拉最初曾研究过相当激进的演示方案：Roadster先高速驶上类似磁力过山车的斜台，倒转行驶后再翻正，利用推进器悬停空中。但这一方案最终被马斯克否决，原因可能是安全风险过高。马斯克近期向员工表示，演示难度非常高，过程甚至可能出错，但“无论如何都会具娱乐性”。第二代Roadster最早于2017年11月亮相，当时承诺2020年开始交付。基础版定价20万美元，Founders Series创始人版25万美元，预订金分别为5万和25万美元。但量产时间从2020年一路后滑，历经至少八次延期。在这漫长的延期过程中，Roadster的产品定义发生了根本性变化。特斯拉放弃了原本基于Model S Plaid组件打造的方案，转而将其开发为一款全新的碳纤维超级跑车。据美国媒体报道，10月1日亮相的车型可能与此前发布的原型车存在较大差异，特斯拉准备推出一款尚未公开的新版本。
需要留意的是，10月1日的活动性质是“揭幕”，而非“上市”。马斯克此前已明确表示，新车在发布后仍需12至18个月才能开始量产。按照这一时间计算，Roadster最早可能要到2027年第四季度进入生产，若进度再次延后，则可能推迟至2028年。更值得关注的是，据多家媒体报道，搭载完整SpaceX推进系统的版本预计无法合法上路。特斯拉正在考虑两种方案：一种是不配备完整推进系统的常规道路合法版本，另一种是搭载完整冷气推进器、用于技术展示的限量版本。后者可能通过类似法拉利赛道项目的模式提供给特定客户，而非作为常规量产车型销售。
