全球车载 CIS 市场格局迎来彻底改写。最新行业统计数据显示，豪威集团汽车 CIS 营收登顶全球第一，市场份额达到 35.9%，和第二名之间拉开明显差距，延续多年的全球车载图像传感器三强竞争格局，正式转向一超多强的全新态势。
车载 CIS 是智能汽车的视觉核心，负责为自动驾驶、全景环视、车内驾驶员监测等功能采集画面，是汽车智能化浪潮里需求增长最快的芯片品类。很长一段时间，安森美、豪威、索尼三家企业把持绝大多数市场份额，三家合计占据全球车载 CIS 八成以上市场空间。安森美长期稳坐全球头名位置，是车载 CIS 赛道公认的老牌龙头。
转折点出现在 2024 年。权威调研机构弗若斯特沙利文的数据记录，2024 年豪威集团汽车 CIS 营收 59.05 亿元，市场份额 32.9%，营收规模首次超过安森美，完成对行业老牌龙头的超越，仅仅领先对手 2.5 个百分点，属于十分微弱的领先优势。进入 2025 年，豪威集团的增长势能持续释放，领先优势进一步放大，市场份额上涨至 35.9%，第二名安森美市场份额回落至 25%，双方份额差距扩大至接近 11 个百分点，行业第一的位置已经稳固。索尼以 19.2% 份额排在第三位，其余厂商的市场份额均不足 6%。
国内新能源汽车产业高速发展，是豪威车载业务增长最重要的推动力。国内车企加速落地高阶智驾方案，单车搭载摄像头数量持续上涨，不少高端车型搭载 7 至 12 颗车载摄像头，对高清车载 CIS 的需求持续释放。豪威的车载产品已经大批量导入国内主流车企以及多家造车新势力车型，同时产品持续进入海外传统车企供应链，客户群体覆盖全球多家头部车企。
在高端 800 万像素以上高阶智驾 CIS 细分赛道，豪威的市场竞争力更为突出，拿下 43% 的全球市场份额。高阶智驾场景，芯片需要应对昼夜交替、强光、隧道明暗切换、路灯 LED 频闪等复杂路况成像难题。豪威自研 TheiaCel 车载图像传感器技术，搭配 LED 闪烁抑制、高动态范围成像、近红外成像等多项车规级成像技术，产品全部完成 AEC-Q100 车规认证以及 ISO26262 功能安全开发流程，适配前视 ADAS、环视影像、车内乘员监测、电子后视镜等几乎全部车载视觉场景。
不同于只做图像传感器的单一产品布局，豪威正在搭建车载全链路器件方案。除 CIS 之外，车载串行解串器、电源管理芯片、微控制器等配套器件同步推向市场，为车企提供一站式视觉硬件方案，进一步加深和车企之间的业务绑定。
行业机构测算，全球车载 CIS 市场规模还将保持稳定增长。L2 级及以上辅助驾驶持续下沉，会带动更多平价车型加装多摄像头感知系统，车载 CIS 的单车价值量持续上行。像素规格升级还会持续推进，市场主流从 300 万像素向 800 万像素过渡，未来逐步向千万像素级别迭代。
行业竞争还在持续升温。索尼持续发力高端 ADAS 车载 CIS 市场，产品性能强劲，不断抢夺高端车型订单。三星车载业务也处于放量阶段，后续会释放更多产品冲击市场。第二梯队的国内 CIS 厂商同样加速车载认证与车型导入，市场竞争压力不会减弱。
豪威集团依靠车载 CIS 业务的高速增长，整体 CIS 业务体量同步走高，2025 年整体 CIS 营收跻身全球第二名，仅次于索尼，成为全球少数同时在手机 CIS 与车载 CIS 两大赛道都拥有较强竞争力的图像传感器厂商。车载业务已经成为豪威最核心的增长引擎。
国产芯片企业在车载 CIS 赛道实现全球领跑，是国内半导体产业落地车规级产品的标志性成果。车载芯片对稳定性、安全性、长期供货能力有着极高门槛，豪威能够实现份额持续走高，证明国产图像传感器芯片已经得到全球车企的批量认可。后续豪威能否守住 35.9% 的市场份额，继续拉开和竞品之间的差距，取决于新品迭代速度、全球车企客户拓展以及供应链交付的稳定能力。
