9月23日，上汽MG第20万辆MG4整车在南京江北新区生产基地总装车间正式下线，这款紧凑型纯电两厢车迎来生产里程碑，印证产品在国内与海外市场的持续热度。自2025年8月启动批量生产，MG4完成从零到二十万台的量产跨越，生产提速的背后，是上汽智能制造体系与供应链协同能力的支撑。
从量产节奏来看，MG4在2026年5月完成第10万辆整车下线，达成首个十万台目标耗时八个月。从第十万辆到第二十万辆仅花费四个半月，产能释放速度近乎翻倍。订单规模持续上涨，基地通过优化生产排产、提升产线设备开动效率、打通上下游零部件供应链，满足海内外订单交付需求。品质管控层面，整车生产全链路设置12道质量门与21个过程巡检点，搭配全流程工艺防错机制，在扩大产能的同时，维持全球统一制造标准，保障大批量交付车型的一致性。
2026款MG4官方指导价6.88万元起，价格区间覆盖6.88万至10.28万元，品牌配套限时购车补贴，补贴后起售价可至6.58万元。车型提供CLTC 437km与530km两种续航版本，高配安芯版搭载半固态电池，把半固态电池技术落地到十万级家用纯电车型。依托CTB电池车身一体化结构与一体式热管理系统，优化电池安全与能耗表现，让入门纯电用户直接享受高阶电池技术红利有驾。
车身定位紧凑型五门两厢纯电，长宽高4395×1842×1551毫米，轴距2750毫米，0.27Cd风阻兼顾城市通勤灵活性与车内乘坐空间。外观提供多款车身配色，车尾配备运动扰流板与贯穿式尾灯。座舱搭载八点八八英寸仪表与十五点六英寸中控屏幕，搭载高通8155芯片，支持全场景语音交互。动力搭载120kW永磁同步电机，支持快慢充，配备3.3kW对外放电功能，VMC车身稳定系统优化高速行驶稳定性，可适配城市通勤、短途露营等多元出行场景。
国内入门纯电赛道竞争持续加剧，大量车型集中在七万至十万价位区间，产品同质化现象突出。MG4能够快速完成二十万台量产，核心在于兼顾定价、续航、硬件配置与全球化产品标准。车型不只是面向国内代步用户，同时持续出口海外市场，海内外订单相互拉动，形成稳定产销循环，上市之后长期保持月销破万的市场表现，稳居细分市场头部阵营。
对于入门纯电购车群体，预算有限的前提下，用户重点关注续航、充电便利性与整车安全。MG4将长续航、半固态电池、车身稳定技术下放至该价位区间，降低新能源车型的选购门槛。本次二十万台下线，验证了这款车型规模化制造能力，也证明平价纯电产品依靠技术普惠，能够获得全球消费者认可。
MG品牌后续将继续深耕大众化新能源赛道，依托南京基地成熟产线，持续响应海内外订单需求，同时推进车型迭代与技术升级，在入门纯电赛道持续发力。
