宝马官方正式官宣，第八代宝马3系燃油版，内部代号G50，将于9月30日迎来全球首发。这一代车型最大特点是燃油版与纯电i3同步推出，但两套车型采用完全独立的底层平台，燃油版依旧坚守CLAR后驱架构，保留后驱轿车的操控基因，为坚持燃油运动轿车的用户带来全新选择。
全新G50燃油3系基于升级后的CLAR平台打造，在德国丁格芬工厂生产；纯电i3则使用Neue Klasse新世代电动平台，慕尼黑工厂制造。虽然外观设计语言统一，都采用宝马NK新世代设计思路，但底盘、动力、车身结构完全分开。燃油版保留传动轴通道，延续50:50经典前后轴配重，维持宝马3系一贯的运动底盘底子。
外观层面，新车前脸采用扁平化宽体双肾格栅，格栅内部集成智驾感知传感器，大灯改为分层式结构，纵向灯带还原经典天使眼设计。车身侧面保留短前悬、长引擎盖的标志性比例，首次搭载隐藏式电动门把手，优化整车风阻。霍夫迈斯特弯角继续保留，车身腰线更加简洁流畅。车尾配备扁平化尾灯，高性能版本搭载双边四出排气，运动属性直观体现。新车提供标准轴距与长轴距两个版本，长轴距版本专门针对国内市场后排乘坐需求优化。
动力系统全面升级，全系搭载48V轻混系统。基础版本配备四缸发动机，覆盖318、320等车型，兼顾日常代步与燃油经济性。旗舰性能版本为M350 xDrive，取代现款M340i，搭载3.0T直列六缸发动机搭配48V轻混，系统最大功率443马力，峰值扭矩580牛・米，匹配8AT变速箱与xDrive四驱系统，零百加速4.1秒。新车新增Drift Moment漂移模式，该功能可在2027年通过OTA远程激活，能够断开前轴动力输出，切换为纯后驱模式，释放后驱漂移乐趣。新车同时规划插电混动版本，兼顾短途纯电行驶与长途续航。
内饰完成大幅度革新，搭载12.3英寸仪表搭配14.9英寸曲面联屏，搭载iDrive 8.5车机系统，数字化交互能力提升。换挡机构更换为怀挡设计，中控台区域释放更多储物空间，车内实体按键精简。底盘调校针对舒适性与操控性平衡优化，可变运动转向、M运动差速器在高性能版本标配，悬架抑制侧倾能力进一步增强，兼顾城市通勤舒适性与山路激烈驾驶的支撑性。
中型豪华轿车市场正在经历动力结构变革，大量用户转向纯电车型，但仍有不少消费者坚持燃油后驱轿车的驾驶质感。现款宝马3系是豪华中型燃油轿车标杆，全新G50的推出，守住燃油运动轿车赛道，在新能源浪潮下保留后驱燃油轿车的产品序列。
对于豪华轿车用户，一部分看重底盘操控、发动机质感，并不愿意转向纯电车型。全新G50宝马3系保留直列六缸、后驱架构、机械底盘等核心要素，同时升级数字化座舱、智能驾驶硬件，补齐智能短板。在保留驾驶乐趣的前提下，跟上智能化时代需求。
本次9月30日全球首发，将完整公布新车配置、动力参数与内饰细节。全新一代宝马3系燃油版，延续五十多年车型积淀的运动基因，在电气化浪潮中继续巩固豪华中型燃油轿车的标杆地位，后续完成海外首发之后，将逐步推进国内引进与上市工作。
