9月28日，上汽大众ID.ERA 8X正式开启全国预售，新车定位德系驾控旗舰中大型增程SUV，采用大五座布局，推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置版本，新车将于10月12日正式上市并公布官方售价。新车主打入门即大满配，把激光雷达、800V高压快充、全套舒适座舱配置下放到入门版本，依靠成熟EA211增程动力与行云智能底盘，冲击25万级大五座增程SUV赛道。
外观延续ID.ERA家族新能源设计语言，贯穿式发光灯带搭配扁平化品牌标识，前脸横向线条拉伸视觉宽度。车身尺寸超过5米，大五座布局带来宽裕的前后排乘坐空间，车顶搭载192线激光雷达，硬件布局兼顾空气动力学与整车美感。车身侧面线条稳重舒展，低风阻轮毂优化能耗表现，车尾配备贯穿式尾灯，层次感突出。车内提供多套内饰配色，全车设置34处储物空间，后备箱下层带有67L隐藏储物格，方便收纳随身物品、户外装备。
动力搭载EA211黄金增程器，采用米勒循环、VTG可变截面涡轮增压技术，最高热效率可达43%，支持加注92号汽油，亏电状态动力输出稳定，噪音控制表现优秀。电池提供51.1kWh与65.2kWh两个规格，CLTC纯电续航分别为373km、451km，长续航版本综合续航可达1602km，长途出行没有里程焦虑。全系标配800V高压平台，电量10%充至80%最快仅需16分钟，同时支持3.5kW对外放电，满足露营等户外用电需求。高配版本电驱系统综合峰值功率380kW，峰值扭矩660N・m，零百加速最快4.6秒，动力储备充足。
底盘是ID.ERA 8X核心亮点，基础版本搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，大量使用铝合金部件。Max及以上版本配备双腔空气悬架与智能预瞄魔毯系统，悬架最大调节行程150毫米，可降低车身方便上下车，升高底盘应对非铺装路面。预瞄摄像头能够提前识别路面状况，毫秒级调整悬架阻尼，兼顾城市铺装路面舒适性与山路、烂路通过能力，德系底盘调校抑制过弯侧倾，高速行驶稳定性突出。
智能驾驶方面，入门Pro版本直接标配192线激光雷达与Momenta R7世界模型智驾方案，全车搭载26颗感知传感器，支持城市NOA、高速NOA、全场景自动泊车，覆盖城市拥堵、高速进出匝道、复杂地库泊车等场景。座舱搭载15.6英寸双联屏搭配Smart Surface魔术仪表屏，配备W-HUD抬头显示。车内标配12L双开门冷暖车载冰箱，Nappa全粒面真皮座椅，前排座椅支持10点按摩、加热通风。顶配Ultra长续航版本升级前排双零重力座椅、后排电动腿托与23扬声器7.1.4全景声音响，豪华属性拉满。
预售阶段官方推出三重预定权益，9月28日至10月12日期间支付888元意向金，可抵扣5888元尾款；限量赠送豪华交车礼，名额一万套；下定用户享受优先排产、优先提车。
国内25万级大五座增程SUV市场竞争激烈，多数车型存在入门版本减配，激光雷达、空气悬架、车载冰箱等配置只在顶配提供。大众ID.ERA 8X采用入门大满配策略，入门款即可拥有激光雷达高阶智驾、800V快充与全套舒适配置，依托大众成熟增程动力与德系底盘调校，补齐合资品牌在增程赛道的产品短板。
对于追求大空间、长途无焦虑的家庭用户，既看重德系底盘质感，又希望入门车型不用缩减核心硬件。ID.ERA 8X大五座空间兼顾乘坐与装载，增程动力摆脱里程焦虑，800V快充缩短补能时长，高阶智驾降低长途驾驶负担，覆盖日常通勤、全家自驾、户外露营等多元场景。
大众ID.ERA 8X开启预售之后，将于10月12日正式上市。凭借EA211增程动力、行云智能底盘、入门满配的硬件策略，为25万级大五座增程SUV市场带来全新选择，也代表上汽大众在新能源增程赛道的持续发力。
