大众安徽与众09开启预售，起步价19.99万元，定位纯电中大型轿跑，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，后驱版CLTC续航755公里，四驱版705公里，全系标配宁德时代91.963度磷酸铁锂电池和800V高压平台，支持5C超充。
9月24日预售启动，计划10月底正式上市，支付1000元意向金可抵3000元尾款，另赠价值1000元交付礼包和优先交付权益。
这台车是大众与小鹏联合开发的第二款量产车，由大众安徽合肥基地生产，从立项到量产用了24个月。底盘、安全标准和制造工艺来自大众体系，智驾方案由小鹏提供，座舱系统采用大众自研的云栖智舱。
车身长5081毫米，宽1980毫米，高1509毫米，轴距3030毫米，采用Fastback溜背造型，配无框电吸门和半隐藏式门把手。全系标配Brembo刹车卡钳，后驱版用20英寸轮毂，四驱版用21英寸。前脸搭载DLP高清矩阵投影大灯，前后共422颗独立可控LED灯珠，支持迎宾灯语和路面投影，可在车头前方投射光毯、转向指示和碰撞预警。
座舱走极简路线，配5.3英寸内嵌式仪表、15英寸2K悬浮中控屏和等效85英寸AR-HUD，AR-HUD峰值亮度12000nits，画面畸变控制在1%以内。车机用高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音交互。前排一体式运动座椅高配带加热通风按摩，后排座椅靠背可电动调节。后备箱常规容积481升，放倒后排拓展至1488升。
智驾搭载行云智行VLA端到端大模型系统，全车26颗感知元件，搭载图灵AI芯片，总算力750TOPS，支持高速NOA和城市NOA，可实现车位到车位领航，泊车覆盖跨楼层记忆泊车、遥控泊车和100米循迹倒车。
底盘用前双叉臂后五连杆独立悬架，高配搭载威巴克双腔空气悬架和采埃孚DCC动态阻尼控制系统，配合AI魔毯预瞄系统，每秒1000次扫描前方120米路况提前调整减振器状态。
动力层面，后驱版搭载230千瓦后置单电机，四驱版前电机140千瓦、后电机230千瓦，系统综合功率370千瓦。全系标配宁德时代91.963度磷酸铁锂电池，基于800V高压碳化硅平台，支持5C超充，10%到80%快充仅需12分钟，充电10分钟补能约500公里。
安全验证方面，整车历经两冬两夏极限测试，耐久验证里程超110万公里，通过500毫米水深连续50次整车涉水考验，空腔灌蜡工艺实现12年不锈穿。
与众09切入的20万级中大型纯电轿车市场竞争激烈。8月数据显示，小米SU7售出16518辆，海豹08售出6038辆，尚界Z7售出4580辆，领克10售出4072辆。大众安徽今年1至8月累计销量3451辆，品牌认知和渠道铺设仍在建立过程中。
这台车把德系底盘功底、小鹏智驾方案和5C超充放在20万以内价位，轴距超3米、带双腔空悬，硬件堆料确实到位。对看重空间、补能速度和智驾能力的用户来说，提供了一个新的对比选项。10月底正式上市后的实际定价和交付节奏，会给出更明确的答案。
